GP DE INGLATERRA: GRAN CARRERA DE RINS, LIDERANDO LA CARRERA, PERO SIN PREMIO FINAL

La temperatura que recibía al Mundial de MotoGP era inusualmente elevada, y el verde de la hierba que rodea el trazado de Silverstone había dejado paso al amarillo seco. Con 41.000 aficionados presentes, el Mundial se ponía de nuevo en marcha. En la pista se alcanzaron los 44 °C antes del inicio de la carrera programada a 20 vueltas.

 Rins realizó una soberbia salida, colocándose quinto desde el puesto 11 en la parrilla, mientras que Joan Mir pronto escaló hasta el octavo lugar. Un gran adelantamiento sobre Bagnaia permitió a Rins ponerse en cuarta posición, y al final de la vuelta cinco había pasado al segundo lugar, gracias en parte a la penalización de Quartararo y al accidente de Zarco. Sin embargo, una vez en esta posición, Rins mostró su buen hacer marcando la vuelta rápida y poniéndose líder de la carrera una vuelta más tarde, logrando una ventaja de siete décimas de segundo en las siguientes vueltas.

 Mir trató de coger ritmo y ascender en el grupo pero, mientras estaba en el octavo lugar, perdió la rueda delantera de su GSX-RR y se fue en la curva siete. Afortunadamente, estaba ileso, pero ahí acabó su carrera.

 Después de mantener su ventaja durante seis vueltas, a cinco vueltas para el final, Rins cayó al tercer lugar. Aunque inicialmente se mantuvo cerca de las dos Ducati oficiales, una caída repentina del neumático trasero duro impidió que el decidido piloto de Suzuki resistiera los ataques de sus rivales. Al llegar a la bandera a cuadros, Alex había caído al séptimo lugar, consiguiendo puntos útiles, pero sintiéndose decepcionado tras su gran carrera por no haber podido subir al podio.

 

 ALEX RINS:

 “Me he sentido muy decepcionado cuando llegué al box; realmente no esperaba este resultado. Durante la carrera piloté muy suavemente y controlé bien el acelerador, sin derrapar apenas, incluso cuando iba en cabeza. Pero luego, a medida que avanzaba la carrera, estaba luchando mucho con la falta de tracción. Quiero comprobar la situación del neumático, porque no esperaba perder tantas posiciones tan rápido al final de la carrera. Al menos he sumado algunos puntos aquí y me concentraré en la próxima carrera”.

 

 JUAN MIR:

 “La temperatura de la pista hoy fue más alta que en los días anteriores, y creo que estar en un grupo en carrera hizo que se sobrecalentara el neumático delantero un poco más de lo que me hubiera gustado, creo que esa podría ser la causa de mi accidente. Traté de que el neumático se enfriase, pero al estar metido en un grupo en el que la lucha era intensa, no me lo permitió. Las sensaciones en general han sido bastante buenas y mi ritmo no ha sido malo, pero aún se puede mejorar. Sé que estaba perdiendo en algunos sectores por falta de agarre, así que seguiremos trabajando en la moto y esperamos a Austria".

 

 LIVIO SUPPO – DIRECTOR DEL EQUIPO:

 “Este no era el resultado que buscábamos, pero hay algunos aspectos positivos. Ambos pilotos han realizado una muy buena salida, especialmente Alex. Cuando lideraba, realmente pensamos que podría ganar, porque se veía muy cómodo y pilotando muy suave. Desafortunadamente, luego comenzó a perder agarre en el neumático trasero. Esto es algo que tenemos que analizar con Michelin; hemos visto los datos, pero debemos entender por qué sucedió. Joan estaba haciendo un buen trabajo y estaba listo para atacar más, pero luego perdió el neumático delantero. Sin embargo, ambos fueron rápidos y demuestra que nuestra moto es competitiva. A por las próximas carreras…”.

 

 KEN KAWAUCHI – DIRECTOR TÉCNICO:

 “No clasificamos muy bien, pero nos sentimos muy confiados con el ritmo de carrera. Controlamos bien la carrera, especialmente en el punto medio, pero desafortunadamente Joan se cayó y poco mientras Alex estaba luchando por mantener el ritmo. Ha acabado séptimo por el tacto del neumático. Una pena porque esperábamos al menos conseguir un podio. Sin embargo, confirmamos estamos a una gran altura y no nos rendiremos”.